МЦК

Наконец-то проехался по МЦК.

metro

Все хотел собрать друзей, взять бутылочку вина и сделать полный круг, но как-то не сложилось пока что.

МЦК новехонький. Пахнет краской, смесью разных резин и пластиков точь-в-точь как автомобиль из салона.

Понравилось что вагон широкий, шире чем Аэроэкспресс, или, например берлинский S-bahn. Благодаря этому в вагоне можно ездить с велосипедами и, что приятно, этим многие пользуются.

Понравилось что поезд почти бесшумный и то, что объявление станций дублируются на приятном английском без акцента.

Я проехал совсем чуть-чуть, от Лужников до Автозаводской. Ехал ночью поэтому насладиться видами города не удалось. Но ничего, все впереди :)

Пересадка на Автозаводскую (метро) ужасная. Минут 8 ходьбы по грязным переходам и плохо освещенным улицам. Навигация есть, но оставляет желать лучшего.
Кстати, нахожу очень глупым и неудобным одинаковое название станций, между которыми больше 500 метров ходьбы по улице.

На маршрут с пересадками я потратил на 20 минут больше, чем занял бы аналогичный маршрут в метро. Так что использование МЦК имеет смысл только если станция рядом с домом или нет другого удобного транспорта. Комьютить через него не удобно.

Жалею, что не посетил экскурсию по МКЖД на паровозе. Еще пару лет назад поезд делал остановки на старых станциях дореволюционной постройки, а сейчас маршрут сильно сократили. Надо сходить на то что осталось, пока паровоз не списали совсем.

В целом остался доволен новый видом Московского транспорта.