Спецагент — не герой. Он лезет в канализацию и стреляет в спину. Важен только результат.

Я занимаюсь разработкой и тестированием программного обеспечения. Поиск взаимосвязей, ошибок и обходных путей, по сути, — моя работа. Четыре из пяти раз, когда мы с друзьями проходили квесты «Клаустрофобии», мы находили глюки, решали задачки «лайфхаками» или просто ломали квест.

Тинькофф квест мы проходили вчетвером, двумя дебетовыми картами. Полина, Женя и Женя. Это была самая эффективная команда, с которой мне довелось работать за последний год. Спасибо, ребята

Как мы проходили квест Тинькова?

Изначально мы решили, что будем проходить квест параллельно в разных частях города на случай, если задания будут привязаны к географии. Плюс было решено разнести старт по времени, чтобы у второй команды было больше шансов. Мы и предположить не могли, что задания у всех будут одинаковыми!

Потом я пробежался по всем письмам и лендингу про квест. Посмотрел скрипты, потыкал chrome inspect’ом разные элементы, вдруг разработчики забыли в коде какие-либо подсказки. Ничего не накопал, зато отличным спойлером оказался нормативный документ внизу сайта. Правила акции рассказали что заданий будет 12, что в партнерах Боржоми и Бургер Кинг и т. п.

В день квеста мы все проспали

Встали только в одиннадцать. Примерно в 11:30 сайт квеста сказал, что двое уже добрались до финиша. Стал понятен лимит времени. Самые первые участники начали в десять, значит пройти надо как минимум быстрее, чем за полтора часа.

Женя и Женя в это время начали проходить в районе Сокольников.

Мы с Полиной сначала хотели проходить в районе Коломенского и Т. Ц. Гудзон, но увидев четвертое задание поняли, что все, кто не рядом с этими четырьмя парками, останутся за бортом.

Погнали в Сокольники.

Поехали на машине, решив, что один член команды будет ездить на машине, а второй — на Uber’e. По дороге сразу нашли Перекресток и магазин одежды (Nike-дисконт). Заранее вызвав Uber, начали почти впритык, в 12:40. Кстати, благодаря этому избежали большую часть очередей на первых заданиях.

Кофе в тридцатиградусную жару пить совсем не хотелось, и мы предложили его девушкам на раздаче шариков. Девушки сказали, что больше не могут его пить

Опытным путем выяснилось, что важны только категория и факт покупки, в том числе оплата Uber’а. Т. е. в Перекрестке, Бургер-Кинге и Связном можно было купить что угодно на любую сумму. В Связном, кстати, ушлые продавцы убеждали нас, что надо купить минимум на 1500₽. Мы не повелись

В случае с Uber’ом можно было вызвать такси, оплатить минимальную ставку и выйти из машины, никуда не поехав, но мы опасались что Uber, будучи партнером, может предоставить историю перемещений. (Вроде бы это является нарушением пользовательского соглашения, но мы на всякий случай проехали всё по-честному от и до в каждом задании). Я, кстати, забыл ввести промокод на Uber.

Несмотря на рекомендации, мы поехали на машине. Приходилось постоянно искать парковку. Но за то время, пока Полина ехала на Uber’e от Сокольников до Крестовского, я успел доехать, припарковаться и найти Бургер-Кинг. В Бургер-Кинге очередь в кассу из людей с шариками была гигантская, а у терминала самообслуживания не было никого! Как только Полина приехала, я оплатил заказ картой и вышел, не дожидаясь, пока сделают мой обед, потому что уже пришло следующее задание.

Нам повезло с очередями. В кафе в Сокольниках перед нами был только один человек, в Связном тоже почти никого не было.

Один раз мы попробовали не отпускать Uber и сразу вызвать его повторно.

Чуть не уехали по чужому адресу.

Жене попался Связной, в котором не работал терминал оплаты и их половине команды пришлось быстро искать другой.

Когда осталось последнее задание — купить билеты в Новую Оперу, от Проспекта Мира до сада Эрмитаж мы доехали минут за 12 и увидели очередь из пятидесяти человек

Стоя в очереди, стало понятно, что для покупки билетов в кассе театра придётся стоять не меньше часа! Решили попробовать купить онлайн, как было указано в правилах покупки билетов на сайте театра. Сайт Кассира тупил безбожно, и только с пятой или шестой попытки нам удалось купить по билету на каждую карту.

Жаль, не догадались сразу купить билеты онлайн, потеряли минут 25 в общей сложности.

Так бы прошли квест за 40 минут.

В целом сам квест нам не очень понравился. Купи, купи, купи. Мы ждали загадок и каких-нибудь креативных заданий. Ждали, что будет велозадание, раз нужна была Тройка… Тем не менее мы отлично провели время, отправляя сотни сообщений в мессенджере, наперегонки покупая желтые носки и юбки, обливаясь «Святым источником».

Мы играли командой и командным результатом остались довольны

Если бы меня спросили, чем красить космический корабль или внутренность ядерного реактора — я бы ответил не задумываясь.

Голубиным дерьмом.

Пока в квартире никто не жил, на балкон забрались голуби. Свили гнездо и вывели, по ощущениям поколений двадцать птенцов.
Загадили всё сверху до низу.

Чем мы только не пытались это оттереть. Химией, щеткой, наждачкой. Никакого эффекта. Дошло дело до болгарки с металлической чашкой-насадкой.
Болгарка бодро сняла слой краски до бетона! Кроме тех мест, где стены были испачканы голубями. Субстанция прожга краску и зацементировалась в стену получше любого бетоноконтакта.

Покрасили поверх.

Через сутки проявилось сквозь краску. 😕

Feedly, Tumblr, Pinterest — я ОЧЕНЬ много времени трачу на просмотр разных картинок.

Вдохновляют, мотивируют, огорчают, наводят на мысли.

Больше чем смотреть люблю только трогать, но это тема для отдельного поста.
Время от времени попадаются интересные предметы, о которых хочется узнать побольше, показать друзьям и обсудить.

Теперь здесь будет рубрика «Предмет для диалога», в которой я буду постить такие картинки и рассуждать о них. «Поехали!»

Никогда особо не увлекался этой темой, но почему-то в моем блоге много статей про космос.

На днях наткнулся на упоминание о том, что последний из работающих прототипов первого искусственного спутника, «Спутник-1» уйдет с молотка. Тот, что запустили 4 октября 1957 года, после 93-ех дней в космосе, сгорел в атмосфере.

Для предмета искусства это вообще-то совсем не дорого, тем более с такой историей. Цена Форд Фокуса!

Представляете, его можно «воткнуть в розетку», настроить УКВ-радио на частоту 40МГц и услышать тот самый звук, что открыл космическую эпоху:

Одним из самых любопытных открытий во время института был вопрос на курсе по налогообложению:

«Должны ли компании платить налоги?».

Аудитория третьекурсников не заметила подвоха и ответила что «Да, конечно, налоги нужно платить. Благодаря им строят дороги, платят пенсии и зарплаты учителям…»

Преподаватель посмеялся над нами и сказал, что мы видимо поступили не в тот институт. С точки зрения экономики фирмы, государство и налоги — враг. «Стационарный» бандит, который «отжимает» у фирмы её с трудом заработанную, смешно сказать, законную прибыль. (Государство, кстати вообще не особо друг, просто в его интересах сделать так, чтобы все думали наоборот.)

С точки зрения экономики, если есть возможность налоги не платить, то их надо избегать и совесть компанию мучать не должна. Цель компании — получать прибыль. Все остальное — от лукавого

C такой дилеммой сталкивается не только фирма!

Я думаю об этом каждый раз, когда проезжаю через «искусственную дорожную неровность», лежачего полицейского.
Эта весьма эффективная мера исполнения правил дорожного движения очень хорошо показывает человеческую природу и её неэффективность.
В большей части случаев за «кочкой» никаких пешеходов нет. Машина от каждого удара немного портится (давно сайлент блоки меняли? а стойки амортизаторов?), а государство, которое кладет полицейских не то что не компенсирует эти затраты автовладельцам, так еще и транспортный налог с них берет на их установку.

Стоит не доложить одну деталь и многие водители будут объезжать неровность «одним колесом». Если полицейский начнет просядать от времени, то будьте уверены, каждый водитель проедет именно в том месте. Не для того чтобы добить, просто там неровность меньше. А потом мы видим такую картинку.

Как бы вы поступили? Проехали бы в дырку?)

«Третьекурсник» скажет, что надо проехать по той части где есть кочка, а если немного подумает то скажет что можно проехать в «дырку», но при этом сбросить скорость. Но это потому что у него скорее всего нет автомобиля.

Если в лежачем полицейском есть проем, то большая часть водителей проедет в него и скорость сбрасывать не будет.

Я проеду.

Каждый раз меня мучает совесть.

В нашей стране, законы пишут те, кому скорее всего их не придется исполнять. Знаки дорожного движения и схемы развязок тоже зачастую ставят те, кому дела до этого нет. У них то мигалка есть.

Как быть?

Не быть мудаком.

Сбрасывать скорость перед пешеходным переходом не потому что там лежачий полицейский или знак (20), а по той причине что там бабушка с внуком (возможно вашим) переходит дорогу. Думать о поведении людей на дороге, а не угрозе штрафа.

К сожалению, правила дорожного движения предполагают что все мудаки.
Поэтому ставится лежачий полицейский, затем в нем появляется дырка, и водитель (нормальный!) задумываясь над тем, как бы объехать препятствие, отвлекается и сбивает пешехода.

Что с этим можно сделать?
Немного фантазии. Можно сделать лежачего полицейского, который будет понимать с какой скоростью едет приближающийся к нему автомобиль. Когда писал этот пост — нашел штук 10 патентов:

Дорого? Да.
Портит машины? Только те, которые превышают скорость.
Спасает жизнь? Да.

Жаль только очень маловероятно что такие штуки появятся повсеместно.
Гораздо вероятней, что машины начнут сами распознавать лежачих полицейских и знаки.